Sustituto mas usado del r22. Refrigerante 410a.

En este articulo conoceremos un poco mas acerca de este refrigerante, sustituto del r22, hablamos del 410a. a pesar de que fue fabricado en los años 90 del siglo pasado todavía no a sustituido del todo al r22 ya que un muchos países sigue la comercialización del antes mencionado. Claro que ya los nuevos equipos de refrigeración si o si vienen con refrigerantes "ecológicos" r410 para aires acondicionados y 600a para refrigeradores y congeladores.

Composición: 

Fórmula; 50% CH2F2+50%.

El gas R-410A que se vende bajo las denominaciones comerciales de Forane 410A, Puron, EcoFluor R410, Genetron R410A y AZ-20, es una mezcla casi azeotrópica de dos gases HFC o hidrofluorocarbonados: diflorometano (llamado R-32) y pentafluoroetano (llamado R-125), el cual es usado como refrigerante en equipos de aire acondicionado.

Es realmente ecológico, A diferencia de los refrigerantes haloalcanos que contienen cloro y bromo, el R-410A, que solo contiene fluor, no contribuye a la reducción de la capa de ozono y por ello se utiliza ampliamente, ya que refrigerantes como el R22 han sido eliminados. Sin embargo, este producto tiene un alto índice GWP (1725 veces el del dióxido de carbono), que es similar al del gas R22.

Índice GWP (acrónimo del inglés Global-warming potential - GWP) es una medida relativa de cuánto calor puede ser atrapado por un determinado gas de efecto invernadero, en comparación con un gas de referencia, por lo general dióxido de carbono. 

Rendimiento: 

Su rendimiento a sido muy aceptable en los equipos de mediana y alta capacidad de refrigeración, ya que en este aspecto a superado los niveles de confort en ambientación que ofrecía el r22. Igualmente que el r22 no es inflamable, y en este caso el 410a no es toxico.

Compresor Antiguo Funcionando Perfectamente (+vídeo)

En este articulo veremos el funcionamiento de un compresor muy antiguo, en realidad pensé que no iba a funcionar pero me sorprendí a ver que arranca con toda normalidad. Presumo que su fabricación o salida al mercado fueron los años 1950-1960.

IMÁGENES:

VÍDEO

El buen vacío en los sistemas de refrigeración secan humedad?.

El correcto vacío resulta primordial. Algunos casos graves han tenido como consecuencia el cambio de compresor. Conocer algunos detalles ayudará a evitar esto último.

Ahora si el sistema tiene agua por mas vacío que le hagamos el agua no se disipara, tendríamos que hacer barrido con dieléctrico y nitrógeno. Recordemos que el aire ambiente contiene agua y eso es lo que queremos extraer para evitar humedad en nuestros sistemas de refrigeración.

¿Qué ocurre si no se hace un proceso correcto?

Presencia de gases no condensables en el sistema de refrigeración, con consecuencias, como:

1. Aumento de temperatura en el lado de alta presión

2. Calentamiento excesivo de la válvula de la descarga

3. Formación de sólidos orgánicos que ocasionen fallas en el compresor

Presencia de humedad en el sistema de refrigeración, cuyas consecuencias serían:

1. Probable presencia de hielo

2. Se tape el elemento de control

    a. Tubo capilar

    b. Válvula de expansión

3. Daños a partes del compresor

Si la humedad se congelara en el interior de la válvula de expansión y trabara el mecanismo:

1. La válvula de expansión no va a suministrar suficiente gas refrigerante. Esta condición se va presentar si se traba la válvula cuando esté cerrada y los síntomas serán:

    a. La temperatura de la carga que se está enfriando va a ser alta

    b. El sobrecalentamiento en el sistema será alto

    c. La presión de la succión será más baja de lo normal

2. La válvula de expansión suministra demasiado gas refrigerante. Esta condición se presenta si se traba la válvula cuando esté abierta, y los síntomas en el sistema serán:

    a. Retorno de refrigerante líquido al compresor

    b. El sobrecalentamiento será demasiado bajo

    c. La presión de la succión será normal o más alta de la esperada.

Averías y Soluciones de Sistemas de Refrigeración. (+PDF)

Saludos a todos los colegas, en este articulo les traigo un PDF por la empresa danfoss muy completo acerca de las posibles averías y soluciones en un sistema de refrigeración. Espero les aporte a su conocimiento igual que a mi.

DESCARGA: https://www.iesbeatriu.org/blogs/849/averias%20danfoss.pdf

Capacitores.

Saludos a todos los colegas de esta gran profesión. En este articulo les traigo un excelente pdf para seguir complementando nuestro conocimientos a cerca de los capacitores de marcha y arranque de sistemas de aires acondicionados. Lo he leído y he aprendido algunas cositas que no sabia, recomendado.

Descarga
https://mega.nz/#!dcYiiQLT!jDOcFai5fgVVkC837dQ18BAiGKgNT8Qpit9El1OCaKk

R600a, Información completa en PDF.

Al pasar de los años los refrigerantes se van sustituyendo para el cuidado del medio ambiente, en este caso de la capa de ozono. El 134a sustituyo al R12, y ahora el 600a viene hacerle cmpañia al 134a. Aquí les dejo un pdf completísimo acerca del manejo de este refrigerante.

PDF r600a por Danfoss

Capilares. (Consejos)

Saludos a todos los colegas de esta gran profesión. En este articulo quiero tocar el tema de los tubos capilares, a pesar de que su uso en los sistemas de refrigeración domestica es muy noble no debemos de abusar de esa nobleza. 

Aunque sabemos que los capilares son "un mecanismo de expansión empírico" los ingenieros toman un tiempo de dedicación para determinar su diámetro y longitud el cual nosotros como técnicos debemos de respetar y no cambiar o modificar con ligereza.

Recomendaciones en Aires Acondicionados cuando hay problemas con los capilares:

1. Uno de los problemas mas comunes son los capilares obstruidos o tapados, lo recomendable seria sustituir por la misma longitud y diámetro.
2. Uno de los síntomas de los capilares obstruido es que el equipo se congela.
3. En este caso no es viable colocar válvula de pinche para suministrarle mas refrigerante, es un error ya que que el refrigerante en el sistema esta completo pero por la obstrucción no hay un buen llenado de capilar.
4. Si colocas un capilar de diámetro mayor del que originalmente lleva, el equipo funcionara pero el rendimiento en el frió no sera igual, sera menor. Esto se puede hacer cuando el consumo de nuestro compresor esta un poco excedido de lo normal, una medida arriba lo ayudaría en el consumo.
5. Recomendable colocar filtro con los capilares nuevos.

Recomendaciones en Neveras:

1.  Cuando son capilares obstruido o tapados, colocar la misma longitud y diámetro.
2. Normalmente en compresores de 1/6 llevaría un capilar .31, 1/4 llevaría .36 y un 1/3 llevaría .42pulg.
3. Jugar con las medidas en los capilares de un refrigerador seria desastroso para el rendimiento del equipo.

Reparar Motor Ventilador con el Eje Dañado +fotos

Saludos a todos mis colegas, en este articulo les traigo la reparación de un motor ventilador con el eje dañado. En este caso, ya el eje del rotor había sido rellenado por desgaste en el mismo con electro-soldadura. Pero persistió el problema ya que el eje se volvió a desgastar.

Rotor con eje dañado.

Cuando el eje del rotor se desgasta la solución inmediata seria llevarla al torno para rellenar la parte afectada, pero al aplicarle electro-soldadura al eje tiende a torcerse y por mas que el tornero trate de enderezarlo siempre queda un pequeño des-balance que con el tiempo hace que se vuelva a comerse el eje. 

He recurrido a cambiar el eje dañado por uno que este en buenas condiciones, el procedimiento no es tan complicado. Tenemos que conseguir un eje no importa que sea mas largo, solo que este en buenas condiciones. lo que sobra se corta con segueta. 

1. Lo primero seria sacar de ambos la masa (rotor) del eje.
2. Una vez los dos ejes afuera colocar todas las zanjas para los retenes.
3. Colocar el eje bueno en la masa (rotor) original que se esta reparando.
4. Cortar con segueta el excedente de eje si fuera necesario.
5. Hacer media luna en ambas puntas para colocación de aspa y turbina.
6. Cuando es de tuerca y tornillo cortar con segueta y soldarla a las puntas del eje que corresponda.

Rotor con eje dañado

Como se ve en la imagen el eje esta dañado por ambos lados

Eje bueno que vamos a utilizar

Los ejes

Sacando el eje con un martillo. Si quieres puedes usar una madera para el golpe.

Trabajo culminado.

Lo he hecho en varios casos y a quedado excelente. recomendado. Este motor ventilador reparado es de 24.000btu/h. 

Como Colocar el Filtro Secador en los Refrigeradores.

Una de las cosas en las que tenemos que estar pendiente es como colocar el filtro secador cuando vamos a reparar un refrigerador o heladera. Su posición es muy importante ya que de ella depende que la expansión en el evaporador sea mas eficiente.

Los refrigeradores que salieron al inicio con gas r12 no se le daba mucha importancia a la posición del filtro secador. Pero con gases 134a y 600a es menester que el filtro secador este en posición vertical.

La instalación del filtro en la posición A o B nos garantiza la entrada de refrigerante en fase liquida, lo que asegura la estabilidad de las presiones en el menor tiempo posible.

 Al mismo tiempo en que se busca la estabilidad ideal de las presiones, se debe atentar para una posición del filtro secador que evite el desgaste por fricción del desecante. Esto se consigue con la instalación del filtro secador en la posición vertical A en que el flujo de refrigerante actúa en el mismo sentido de la gravedad, evitándose con esto el movimiento de las partículas de desecante que pueden por desprendimiento de residuos obstruir el tubo capilar o provocar desgaste en los componentes internos del compresor.

Compresor Ruidoso - Diagnostico

1.  Durante Operación

• Verificar que el equipo se ha instalado a nivel. Inhabilite el ventilador (es) exterior; escuche el ruido del compresor sin el ventilador (es) para asegurar que el ruido proviene del compresor.
• Verifique las presiones de operación de acuerdo a las gráficas anexas al equipo (con los ventiladores en operación). Las presiones excesivas aumentaran el ruido de operación.
• Si el ruido está concentrado en el compresor, cambie el compresor.

      2. Durante el  arranque o el paro

• Verificar que el equipo se ha instalado a nivel.
• Verificar la nivelación de la instalación del compresor en la charola en la base del equipo.
• Verificar los anillos aislantes y los pernos de montaje del compresor.
• Verifique el espacio libre de la tubería de refrigerante con respecto al gabinete del equipo, a la tubería adyacente y al motor (es) del ventilador (es).
• Verifique las presiones de operación de acuerdo a las gráficas anexas al equipo. La presión de descarga excesiva puede ocasionar ruido al detenerse el compresor.
• Asegúrese que el ruido proviene del compresor. El ruido causado por la operación de la válvula reversible o el rápido balanceo de la válvula de expansión, puede aparentar ruido en el compresor.
• Si el nivel de ruido es inaceptable, reemplace el compresor.

Relé PTC Ventajas y Desventajas.

El relé PTC (coeficiente de temperatura positiva) es un dispositivo de control arranque en los compresores utilizados en los refrigeradores domésticos;  funciona como una resistencia variable que se calienta a medida que pasa corriente a través de su componente resistivo, lo que ocasiona un aumento de la resistencia, de más o menos 10 a 30kohm, a hasta llegar a un punto máximo donde solo deja circular una mínima corriente,  la cual es la encargada de sostener la temperatura del disco tipo termistor,  y por consiguiente aísla al devanado, evitando su funcionamiento eléctrico.   

Una de sus ventajas es que no importa la posición de los pines del compresor para la conexión ya que depende de su pastilla de cerámica interna para desconectar la linea de arranque. Se puede colocar en un compresor de 1/8 hasta 1/3, no así los relé amperometricos cada uno tiene su medida. Se pueden hacer múltiples conexiones con capacitores de marcha y arranque. 

Las desventajas es que su pastilla interna por las altas temperaturas que manejas tiende a romperse o a sulfatarse dejando de funcionar. Una vez que el aparato se detiene por termostato o por otro motivo el relé tiene que tener un tiempo de enfriamiento como de 3 a 5 minutos para que en su pastilla interna tenga paso de energía y pueda arrancar de nuevo el compresor.   

Lo noble de estos relé es que son reparables, casi siempre la pastilla esta sulfatada, solo hay que abrirlo y cambiar la posición de la pastilla y volverlo a sellar.  

Equipos de Refrigeración (Precios Escandalosos).

He querido publicar este articulo para tener una idea de los mercados y precios de otros países acerca de los equipos de refrigeración y repuestos. 

Por ejemplo, El sueldo mínimo en mi país es de 28.000bs/mes, mas un bono de alimentación de 64.000bs/mes.

Eso es lo mínimo que se puede ganar trabajando en Venezuela, ahora hay personas que pueden ganar mas, por ejemplo los que trabajan en las empresas básicas del estado y los populares bachaqueros. Ahora con esto me refiero a la masa obrera, gente común como yo y usted. Porque en mi país como en todos los países hay personas muy pudientes que pueden comprar lo que quieran al precio que sea, En mi país estas personas casi la mayoría son del gobierno.

Ahora a lo que vamos. Los precios:

Compartan y dejen sus comentarios y criticas.

Mantenimiento en Aires Acondicionados.

El buen funcionamiento de nuestros equipos de refrigeración (aires acondicionados) dependerá si el mismo cumple con los tiempos en su mantenimiento preventivo y de limpieza. 

Que tiempo se recomienda para hacerle mantenimiento a los equipos?. En realidad varia mucho en el tiempo de uso que tiene cada aparato, si es de uso continuo yo recomiendo cada 4 o 5 meses máximo, lavando los filtros cada dos semanas. Sino no tiene mucho uso una vez al año estaría bien.

En los mantenimientos de limpieza siempre es bueno chequear los capacitores del compresor como del ventilador a ver los niveles de capacitancia, si están deficientes reemplazarlos. Monitoriar a ver si se escucha algún sonido anormal en el motor ventilador, es muy frecuente después de un tiempo de uso del equipo se dañen los rodamientos y tendrían que sustituirse, sino se reemplazan corre el riesgo de que se dañe el eje del motor ventilador.

Cuando se hacen mantenimientos de limpieza a los aires acondicionado no se recomienda usar ácidos o químicos ya que estos deterioran las colmenas de los equipos y restan su vida útil de trabajo. En tal caso se usarían por mucha suciedad productos de limpieza ecológicos. Cabe destacar que para un buen mantenimiento es necesario una buena presión de agua con su respectiva hidrojet o hidrolavadora.

Te recomiendo que sino tienes mucho conocimiento o ninguno para lavar tu equipo de refrigeración no lo hagas, casi siempre en este caso se termina rompiendo una tubería o dañando algún dispositivo del equipo o igual queda sucio, el equipo se sigue congelando por suciedad a la final terminaras llamando al técnico.

Mi consejo es que acudas al servicio técnico, una persona recomendada, responsable y honesta. Recuerda que tener equipos de refrigeración en nuestros hogares es una responsabilidad. 

Componentes de un Sistema de Refrigeración por Expansión Directa (DX) y sus Funciones.

A continuación se describe los componentes de un sistema de refrigeración por expansión directa (DX) y sus funciones.

• Compresor

Es una bomba de fluido en fase vapor. Mantiene una diferencia en la presión del gas de refrigerante entre la batería DX (lado de baja presión o de aspiración) y el condensador (lado de alta presión o de descarga) del sistema. Los compresores se pueden clasificar según la construcción, por ejemplo: estanco, semi-estanco y abierto (acondicionamiento directo o por correa), o por el tipo de maquina, por ejemplo alternativo, centrífugo y helicoidal.  

• Condensador

Se trata de un intercambiador de calor en donde el calor de vaporización y compresión es transferido del gas caliente de refrigerante al medio de enfriamiento, cambiando el estado de refrigerante desde un vapor recalentado en un liquido y a veces subenfriando el refrigerante. Los condensadores pueden ser refrigerados con aire, utilizando al aire exterior para condensar y subenfriar el refrigerante, o con agua, en cuyo caso se utiliza el agua de grifo o el agua de torre de refrigeración como medio de enfriamiento.  Los condensadores evaporativos utilizan tanto el agua como el aire para condensar y subenfriar el refrigerante: el agua de recirculación es pulverizada sobre tubos que contienen el refrigerante caliente y es vaporizada por el aire exterior en movimiento, eliminándose así el calor del refrigerante.

 Los condensadores refrigerados con aire pueden ser de tipo ventilador único o multiventilador. Los ventiladores axiales son los más habituales ya que tratan de forma económica grandes volúmenes de aire a baja presión estática. En algunas aplicaciones se utilizan ventiladores centrífugos, que pueden generar mayores presiones estáticas.

 Se pueden clasificar asimismo como de circuito simple o múltiple, según se conecten a uno o mas compresores.

• Válvula de expansión

SE trata de un dispositivo de estrangulamiento o dosificación con un actuador de diafragma. El espacio encima del diafragma está conectado a un sensor remoto de bulbo con tubo capilar y lleno del mismo refrigerante que el del sistema. La válvula controla el flujo de refrigerante para mantener la presión de ajuste o consigna del evaporador.

  El bulbo sensor de temperatura suele estar precintado o soldada a la línea de aspiración (que sale del evaporador) para un máximo contacto superficial. Un aumento en la carga térmica en el evaporador es detectado por el sensor, produciendo un aumento correspondiente de la presión dentro del bulbo, tubo capilar y espacio sobre el diafragma. Está presión, transmitida por el diafragma, desplaza la válvula de su asiento para que entre más refrigerante líquido en el evaporador para su evaporación por la carga térmica aumentada.

  El proceso se invierte una vez satisfecha la necesidad de enfriamiento.

• Evaporador (batería DX)

Es un dispositivo de superficie extendida (tubo aleteado) en donde se produce un intercambio de calor entre el aire de suministro del edificio y el refrigerante líquido en los tubos de serpentín, causando la vaporización del refrigerante.

   Las baterías DX son secas o inundadas (con líquido refrigerante). Pueden tener 20 o más circuitos paralelos y son de construcción en fila simple o múltiple.

• Tubería de Refrigerante

Típicamente se utilizan tubos de cobre tipo L para manejar refrigerantes de fluorocarburo clorado.

• Control del bypass de gas caliente

Este control constituye un modo de mantener una presión de aspiración del evaporador razonablemente estable cuando el sistema de refrigeración está operando a una carga mínima. Actualmente están en uso dos métodos de derivación de gas caliente: bypass de gas caliente hacia la entrada del vaporizador y a la línea de aspiración.

   La derivación de gas caliente a la entrada del evaporador introduce el vapor de descarga del compresor a la tubería DX después de la válvula de expansión. Esto actúa como una carga térmica artificial sobre la batería y eleva la temperatura en la salida de la batería. El bulbo sensor remoto de la válvula de expansión detecta esta subida de temperatura y abre la válvula para aumentar el flujo de refrigerante a través de la batería, dando como resultado un aumento de la presión de aspiración y su estabilización.

    La efectividad de este método depende de la distancia entre el compresor y la batería DX. Esté método no debe utilizarse cuando la distancia es mayor de 15 m para compresores estancos (el gas caliente puede empezar a condensar, produciendo una retención de aceite y problemas de lubricación del compresor).

    La derivación de gas caliente a la línea de aspiración consiste en introducir el vapor caliente descargado por el compresor en el lado de admisión(aspiración) del compresor. Este método requiere una válvula solenoide y una válvula de expansión adicionales en la línea de líquido. Cuando se detecta la baja presión de aspiración debido a una carga térmica reducida, el gas caliente es introducido a la entrada del compresor a través de una válvula de bypass de gas caliente, provocando la apertura de la válvula de expansión suplementaria y la introducción de refrigerante líquido en el gas caliente. El refrigerante líquido se vaporiza y aumenta la presión de aspiración de compresor para estabilizar la operación.

      Los inconvenientes de este método incluye el costo adicional de las válvulas de expansión y solenoide. purgador de aceite en la batería DX y la posibilidad de entrada de arrastres líquidos en el compresor.

• Tubo de subida doble de aspiración y gas caliente

Es un conjunto de tubos que promueve el flujo de aceite al compresor en el lado de aspiración y desde el compresor en el lado de gas caliente. Se adopta una configuración de doble columna en un diseño de tubería vertical cuando el compresor está situado a un nivel inferior al condensador y/o a un nivel superior a la batería DX.

      La operación a la capacidad mínima del compresor (con el compresor sin cargas o un solo compresor funcionando en instalaciones de compresores múltiples) reduce las velocidades de transporte de aceite en el sistema, provocando que el aceite de compresor llene el purgador y que el flujo de gas sea dirigido al tubo de subida más pequeño. Este tubo está dimensionado para producir una velocidad de 5 m/s, suficiente para elevar el aceite para su retorno al compresor. Cuando se restaura la capacidad de plena carga, la presión vacía el purgador y se restablece el flujo por ambos tubos.  El tubo mayor está dimensionado para velocidades de entre 5 y 20 m/s a plena carga del compresor.

        La elevación máxima de una doble columna de subida no debe sobrepasar 8 m. En el caso de que se requiera elevación superior a 8 m, se incorpora un purgador intermedio a cada 8 m de altura.

• Filtro-secador

En general se instala en la línea de líquido para proteger a la válvula de expansión contra la suciedad o humedad que pueda congelarse dentro de está válvula, así como para proteger a los devanados del motor contra la humedad. El núcleo del filtro-secador retiene el agua por afinidad mientras simultáneamente elimina las partículas extrañas del refrigerante líquido.

• Control de presión del condensador

Este control es necesario con temperaturas de aire exterior bajas cuando la capacidad de un condensador enfriado con aire aumenta y la carga del sistema disminuye, lo que provoca una baja presión en el condensador. Esta situación se controla mediante la modulación del caudal de aire a través del condensador con un registro de salida cuyo actuador se acciona por la presión de condensación. En los condensadores de ventiladores múltiples, el cicleado de los ventiladores mediante termostato de temperatura de aire exterior proporciona el control escalonado del caudal de aire del condensador. El ventilador de la ultima posición puede tener un registro de salida accionado por la presión de condensación.

• Amortiguador de gas caliente

Este amortiguador se instala normalmente en el lado de descarga de los compresores alternativos con sistemas de tuberías de largo recorrido, reduciendo las pulsaciones y ruidos de gas producidos por los equipos alternativos.

• Válvulas solenoides

Son válvulas de dos posiciones operadas eléctricamente. Permiten el aislamiento de los circuitos de serpentines para reducir el enfriamiento producido y bombeo de vaciado del lado de baja presión en caso de parada del compresor por ausencia de carga.

• Mirillas o visores

Deben ser instaladas en todos los sistemas en la parte frontal de la válvula de expansión. El operador puede verificar el caudal de liquido y ausencia de gases o vapores flujos arriba de las baterías de enfriamiento.

• Válvulas de cierre

Suelen ser con tapas, empaquetadas, de tipo angular (acodado), montadas directamente al compresor o receptor de liquido. El propósito de las válvulas de cierre es aislar porciones del circuito de refrigeración para permitir el mantenimiento o reparación.

• Válvula de carga

Se sitúa en el punto donde se introduce el refrigerante al sistema. Normalmente se instala en la linea de liquido después del condensador, o del receptor de liquido si existe.

• Válvulas de alivio y tapones fusibles

Estos dispositivos protegen al sistema de refrigeración contra la acumulación excesiva de presión. En el caso de activación del tapón fusible, toda la carga de refrigerante es liberada al fundirse el tapón debido a una temperatura excesiva.

• Válvulas de retención

Se instala normalmente en la parte frontal del receptor de líquidos y después del compresor para prevenir la migración del vapor del receptor al condensador o la migración del liquido del condensador a la descarga del compresor después de la parada del sistema. Es especialmente importante en los sistemas en los que el receptor este ubicado en un espacio caliente o el compresor este ubicado en un espacio mas fresco que el del condensador.

• Filtros metálicos (de cesta)

Se instalan en las lineas de liquido para proteger a las válvulas de solenoide y de expansión contra la suciedad.

• Receptor de líquidos

Cuando los condensadores (evaporativos, refrigerados con aire) que inherentemente tengan un volumen de almacenamiento pequeño se utilizan en sistema suficientemente grande, se instala un receptor de líquidos después del condensador para recoger y retener el refrigerante liquido del sistema hasta que este sea requerido para la operación a plena carga.

• Manómetros y termómetros

Se utilizan para indicar las presiones y temperaturas de aspiración y descarga, la temperatura del agua de condensador y la presión del aceite lubricante del compresor.

Sistemas de Expansión Directa

Para acondicionar el espacio interior de un edificio, el aire de recirculación y aportación suele ser enfriado y deshumidificado simultáneamente mientras pasa por una batería de enfriamiento. Esta batería puede ser de tipo de expancion directa (DX).

La refrigeración por expansión directa utiliza la temperatura, la presión y el calor latente de vaporización del fluido refrigerante que evolucionan en el ciclo para enfriar el aire. Para vaporizar el refrigerante líquido, el calor latente de vaporización debe ser aplicado al liquido. La cantidad de calor necesaria para evaporar 0,45 kg de refrigerante liquido varía según las características de los refrigerantes. El punto de ebullición de un refrigerante ideal debe ser inferior a la temperatura de suministro del aire y superior a 0 °C, para que no se congele la humedad o agua condensada del aire de suministro del edificio. La mayoría de los refrigerantes utilizados en la actualidad tienen un punto de ebullición relativamente bajo y propiedades no irritantes, no toxicas, no explosivas, no inflamables y no corrosivas para uso con los materiales de las tuberías comerciales disponibles.

los primeros sistemas de climatización y refrigeración utilizaban sustancias toxicas y peligrosas, como éter, cloroformo, amoniaco, dióxido de carbono, dióxido de azufre, butano y propano, como refrigerantes. Los refrigerantes mas ampliamente  utilizados actualmente son los freon núms. 11,12,22 y 502 (para aplicaciones de baja temperatura como la congelación alimentaria).

En la figura se muestra un sistema de refrigeración simple. Los componentes básicos del sistema son la válvula de expansión ( reductora), evaporador (batería de enfriamiento o batería DX), compresor, condensador y tuberías de interconexión. El compresor y válvula de expansión son los puntos de sistema en los que la presión del refrigerante cambia. El compresor mantiene una diferencia de presión entre los lados de aspiración y descarga del sistema (entre la batería DX y el condensador), y la válvula de expansión separa los lados de alta y baja presión del sistema. La función de la válvula de expansión es dosificar el refrigerante del lado de alta presión (donde actúa como válvula reductora) al lado de baja ( donde el refrigerante experimente un cambio de fase de liquido a vapor durante el proceso de absorción de calor).

Diagnostico y Reparación de un Aire Acondicionado. (+fotos y vídeo)

En este nuevo articulo hablaremos de la reparación de un equipo de 12.000 btu marca samsung, la única información que tengo es, "el aire acondicionado no enfría" entonces tendré que empezar por un chequeo general y diagnosticar cual es la falla que presenta. Aqui el video del diagnostico de las posibles fallas: 

Les cuento que el equipo encendió bien, como pudieron notar el aire esta muy sucio, por ende se esta congelando, el equipo nunca boto la escarcha que hace en la expancion después del capilar (esa pequeña escarcha tiene que botarla en poco tiempo, sino se ira congelando paulatinamente hasta hacer un bloque de hielo y no tendrá un funcionamiento el aire). Aquí esta la posible y común falla que se este congelando, para descartar que sea suciedad la causa de su congelamiento hay que hacerle un buen mantenimiento y volverlo a encender a ver como es su funcionamiento. 

Después de un tiempo el hielo no se desvaneció

Evaporador con escarcha de hielo por falta de llenado capilar

Vamos ahora desarmar el equipo para realizar un mantenimiento de limpieza y probar su funcionamiento nuevamente.

Aire acondicionado desarmado

Lavando con hidrobomba

Después de lavado el equipo pereciste en congelarse.

Después que el equipo este limpio y descartemos que no era suciedad la causa de su congelamiento, la segunda falla mas común en este tipo de aire es que se le obstruya el capilar, recordemos que estos equipos nuevos de fabrica no traen filtro antes del capilar, lo tienen incluido en el compresor y casi siempre los capilares se obstruyen. Este modelo tiene un solo capilar, y procederemos a cambiarlo.

Cortando el capilar

Añadir leyenda

En esta imagen podemos ver que no tiene filtro, es primera vez que se le hace una reparación a este equipo.

Los materiales que necesitaremos para continuar seria:

1.  1.20 metros de capilar 0.54
2. Filtro soldable de un capilar
3. válvula de carga
4. varilla de plata
5. 400 gramos de refrigerante 22

Teniendo todo esto procedemos a soldar el filtro con el capilar, colocar la válvula de carga y ensamblar nuevamente.

Soldadura con equipo de oxicorte y varilla de plata

Toda la tubería soldada.

Soldadura.

Después de haberlo ensamblado, procedemos al vació del sistema y carga con gas r22. Se recomienda leer la placa del equipo para ver sus características y especificaciones, las que nos interesan mas seria el consumo de corriente y el voltaje con que trabaja.

Bomba de vació 6cfm 2 etapas

Presión del equipo, lleva 60 lbas.

Con 35 lbs ya la escarcha empieza a desaparecer

Consumo de corriente con 60lbs

Ya con 60lbs no hay escarcha en el evaporador sino que esta sudado como debe ser.

El equipo quedo excelente. quería hacer un vídeo cuando estaba funcionando correctamente, pero por falta de tiempo no pude.