Averías y Soluciones de Sistemas de Refrigeración. (+PDF)

Saludos a todos los colegas, en este articulo les traigo un PDF por la empresa danfoss muy completo acerca de las posibles averías y soluciones en un sistema de refrigeración. Espero les aporte a su conocimiento igual que a mi.

DESCARGA: https://www.iesbeatriu.org/blogs/849/averias%20danfoss.pdf

Capacitores.

Saludos a todos los colegas de esta gran profesión. En este articulo les traigo un excelente pdf para seguir complementando nuestro conocimientos a cerca de los capacitores de marcha y arranque de sistemas de aires acondicionados. Lo he leído y he aprendido algunas cositas que no sabia, recomendado.

Descarga
https://mega.nz/#!dcYiiQLT!jDOcFai5fgVVkC837dQ18BAiGKgNT8Qpit9El1OCaKk

R600a, Información completa en PDF.

Al pasar de los años los refrigerantes se van sustituyendo para el cuidado del medio ambiente, en este caso de la capa de ozono. El 134a sustituyo al R12, y ahora el 600a viene hacerle cmpañia al 134a. Aquí les dejo un pdf completísimo acerca del manejo de este refrigerante.

PDF r600a por Danfoss

Capilares. (Consejos)

Saludos a todos los colegas de esta gran profesión. En este articulo quiero tocar el tema de los tubos capilares, a pesar de que su uso en los sistemas de refrigeración domestica es muy noble no debemos de abusar de esa nobleza. 

Aunque sabemos que los capilares son "un mecanismo de expansión empírico" los ingenieros toman un tiempo de dedicación para determinar su diámetro y longitud el cual nosotros como técnicos debemos de respetar y no cambiar o modificar con ligereza.

Recomendaciones en Aires Acondicionados cuando hay problemas con los capilares:

1. Uno de los problemas mas comunes son los capilares obstruidos o tapados, lo recomendable seria sustituir por la misma longitud y diámetro.
2. Uno de los síntomas de los capilares obstruido es que el equipo se congela.
3. En este caso no es viable colocar válvula de pinche para suministrarle mas refrigerante, es un error ya que que el refrigerante en el sistema esta completo pero por la obstrucción no hay un buen llenado de capilar.
4. Si colocas un capilar de diámetro mayor del que originalmente lleva, el equipo funcionara pero el rendimiento en el frió no sera igual, sera menor. Esto se puede hacer cuando el consumo de nuestro compresor esta un poco excedido de lo normal, una medida arriba lo ayudaría en el consumo.
5. Recomendable colocar filtro con los capilares nuevos.

Recomendaciones en Neveras:

1.  Cuando son capilares obstruido o tapados, colocar la misma longitud y diámetro.
2. Normalmente en compresores de 1/6 llevaría un capilar .31, 1/4 llevaría .36 y un 1/3 llevaría .42pulg.
3. Jugar con las medidas en los capilares de un refrigerador seria desastroso para el rendimiento del equipo.

Reparar Motor Ventilador con el Eje Dañado +fotos

Saludos a todos mis colegas, en este articulo les traigo la reparación de un motor ventilador con el eje dañado. En este caso, ya el eje del rotor había sido rellenado por desgaste en el mismo con electro-soldadura. Pero persistió el problema ya que el eje se volvió a desgastar.

Rotor con eje dañado.

Cuando el eje del rotor se desgasta la solución inmediata seria llevarla al torno para rellenar la parte afectada, pero al aplicarle electro-soldadura al eje tiende a torcerse y por mas que el tornero trate de enderezarlo siempre queda un pequeño des-balance que con el tiempo hace que se vuelva a comerse el eje. 

He recurrido a cambiar el eje dañado por uno que este en buenas condiciones, el procedimiento no es tan complicado. Tenemos que conseguir un eje no importa que sea mas largo, solo que este en buenas condiciones. lo que sobra se corta con segueta. 

1. Lo primero seria sacar de ambos la masa (rotor) del eje.
2. Una vez los dos ejes afuera colocar todas las zanjas para los retenes.
3. Colocar el eje bueno en la masa (rotor) original que se esta reparando.
4. Cortar con segueta el excedente de eje si fuera necesario.
5. Hacer media luna en ambas puntas para colocación de aspa y turbina.
6. Cuando es de tuerca y tornillo cortar con segueta y soldarla a las puntas del eje que corresponda.

Rotor con eje dañado

Como se ve en la imagen el eje esta dañado por ambos lados

Eje bueno que vamos a utilizar

Los ejes

Sacando el eje con un martillo. Si quieres puedes usar una madera para el golpe.

Trabajo culminado.

Lo he hecho en varios casos y a quedado excelente. recomendado. Este motor ventilador reparado es de 24.000btu/h. 

Como Colocar el Filtro Secador en los Refrigeradores.

Una de las cosas en las que tenemos que estar pendiente es como colocar el filtro secador cuando vamos a reparar un refrigerador o heladera. Su posición es muy importante ya que de ella depende que la expansión en el evaporador sea mas eficiente.

Los refrigeradores que salieron al inicio con gas r12 no se le daba mucha importancia a la posición del filtro secador. Pero con gases 134a y 600a es menester que el filtro secador este en posición vertical.

La instalación del filtro en la posición A o B nos garantiza la entrada de refrigerante en fase liquida, lo que asegura la estabilidad de las presiones en el menor tiempo posible.

 Al mismo tiempo en que se busca la estabilidad ideal de las presiones, se debe atentar para una posición del filtro secador que evite el desgaste por fricción del desecante. Esto se consigue con la instalación del filtro secador en la posición vertical A en que el flujo de refrigerante actúa en el mismo sentido de la gravedad, evitándose con esto el movimiento de las partículas de desecante que pueden por desprendimiento de residuos obstruir el tubo capilar o provocar desgaste en los componentes internos del compresor.

Compresor Ruidoso - Diagnostico

1.  Durante Operación

• Verificar que el equipo se ha instalado a nivel. Inhabilite el ventilador (es) exterior; escuche el ruido del compresor sin el ventilador (es) para asegurar que el ruido proviene del compresor.
• Verifique las presiones de operación de acuerdo a las gráficas anexas al equipo (con los ventiladores en operación). Las presiones excesivas aumentaran el ruido de operación.
• Si el ruido está concentrado en el compresor, cambie el compresor.

      2. Durante el  arranque o el paro

• Verificar que el equipo se ha instalado a nivel.
• Verificar la nivelación de la instalación del compresor en la charola en la base del equipo.
• Verificar los anillos aislantes y los pernos de montaje del compresor.
• Verifique el espacio libre de la tubería de refrigerante con respecto al gabinete del equipo, a la tubería adyacente y al motor (es) del ventilador (es).
• Verifique las presiones de operación de acuerdo a las gráficas anexas al equipo. La presión de descarga excesiva puede ocasionar ruido al detenerse el compresor.
• Asegúrese que el ruido proviene del compresor. El ruido causado por la operación de la válvula reversible o el rápido balanceo de la válvula de expansión, puede aparentar ruido en el compresor.
• Si el nivel de ruido es inaceptable, reemplace el compresor.

Relé PTC Ventajas y Desventajas.

El relé PTC (coeficiente de temperatura positiva) es un dispositivo de control arranque en los compresores utilizados en los refrigeradores domésticos;  funciona como una resistencia variable que se calienta a medida que pasa corriente a través de su componente resistivo, lo que ocasiona un aumento de la resistencia, de más o menos 10 a 30kohm, a hasta llegar a un punto máximo donde solo deja circular una mínima corriente,  la cual es la encargada de sostener la temperatura del disco tipo termistor,  y por consiguiente aísla al devanado, evitando su funcionamiento eléctrico.   

Una de sus ventajas es que no importa la posición de los pines del compresor para la conexión ya que depende de su pastilla de cerámica interna para desconectar la linea de arranque. Se puede colocar en un compresor de 1/8 hasta 1/3, no así los relé amperometricos cada uno tiene su medida. Se pueden hacer múltiples conexiones con capacitores de marcha y arranque. 

Las desventajas es que su pastilla interna por las altas temperaturas que manejas tiende a romperse o a sulfatarse dejando de funcionar. Una vez que el aparato se detiene por termostato o por otro motivo el relé tiene que tener un tiempo de enfriamiento como de 3 a 5 minutos para que en su pastilla interna tenga paso de energía y pueda arrancar de nuevo el compresor.   

Lo noble de estos relé es que son reparables, casi siempre la pastilla esta sulfatada, solo hay que abrirlo y cambiar la posición de la pastilla y volverlo a sellar.  

Equipos de Refrigeración (Precios Escandalosos).

He querido publicar este articulo para tener una idea de los mercados y precios de otros países acerca de los equipos de refrigeración y repuestos. 

Por ejemplo, El sueldo mínimo en mi país es de 28.000bs/mes, mas un bono de alimentación de 64.000bs/mes.

Eso es lo mínimo que se puede ganar trabajando en Venezuela, ahora hay personas que pueden ganar mas, por ejemplo los que trabajan en las empresas básicas del estado y los populares bachaqueros. Ahora con esto me refiero a la masa obrera, gente común como yo y usted. Porque en mi país como en todos los países hay personas muy pudientes que pueden comprar lo que quieran al precio que sea, En mi país estas personas casi la mayoría son del gobierno.

Ahora a lo que vamos. Los precios:

Compartan y dejen sus comentarios y criticas.

Mantenimiento en Aires Acondicionados.

El buen funcionamiento de nuestros equipos de refrigeración (aires acondicionados) dependerá si el mismo cumple con los tiempos en su mantenimiento preventivo y de limpieza. 

Que tiempo se recomienda para hacerle mantenimiento a los equipos?. En realidad varia mucho en el tiempo de uso que tiene cada aparato, si es de uso continuo yo recomiendo cada 4 o 5 meses máximo, lavando los filtros cada dos semanas. Sino no tiene mucho uso una vez al año estaría bien.

En los mantenimientos de limpieza siempre es bueno chequear los capacitores del compresor como del ventilador a ver los niveles de capacitancia, si están deficientes reemplazarlos. Monitoriar a ver si se escucha algún sonido anormal en el motor ventilador, es muy frecuente después de un tiempo de uso del equipo se dañen los rodamientos y tendrían que sustituirse, sino se reemplazan corre el riesgo de que se dañe el eje del motor ventilador.

Cuando se hacen mantenimientos de limpieza a los aires acondicionado no se recomienda usar ácidos o químicos ya que estos deterioran las colmenas de los equipos y restan su vida útil de trabajo. En tal caso se usarían por mucha suciedad productos de limpieza ecológicos. Cabe destacar que para un buen mantenimiento es necesario una buena presión de agua con su respectiva hidrojet o hidrolavadora.

Te recomiendo que sino tienes mucho conocimiento o ninguno para lavar tu equipo de refrigeración no lo hagas, casi siempre en este caso se termina rompiendo una tubería o dañando algún dispositivo del equipo o igual queda sucio, el equipo se sigue congelando por suciedad a la final terminaras llamando al técnico.

Mi consejo es que acudas al servicio técnico, una persona recomendada, responsable y honesta. Recuerda que tener equipos de refrigeración en nuestros hogares es una responsabilidad. 

Componentes de un Sistema de Refrigeración por Expansión Directa (DX) y sus Funciones.

A continuación se describe los componentes de un sistema de refrigeración por expansión directa (DX) y sus funciones.

• Compresor

Es una bomba de fluido en fase vapor. Mantiene una diferencia en la presión del gas de refrigerante entre la batería DX (lado de baja presión o de aspiración) y el condensador (lado de alta presión o de descarga) del sistema. Los compresores se pueden clasificar según la construcción, por ejemplo: estanco, semi-estanco y abierto (acondicionamiento directo o por correa), o por el tipo de maquina, por ejemplo alternativo, centrífugo y helicoidal.  

• Condensador

Se trata de un intercambiador de calor en donde el calor de vaporización y compresión es transferido del gas caliente de refrigerante al medio de enfriamiento, cambiando el estado de refrigerante desde un vapor recalentado en un liquido y a veces subenfriando el refrigerante. Los condensadores pueden ser refrigerados con aire, utilizando al aire exterior para condensar y subenfriar el refrigerante, o con agua, en cuyo caso se utiliza el agua de grifo o el agua de torre de refrigeración como medio de enfriamiento.  Los condensadores evaporativos utilizan tanto el agua como el aire para condensar y subenfriar el refrigerante: el agua de recirculación es pulverizada sobre tubos que contienen el refrigerante caliente y es vaporizada por el aire exterior en movimiento, eliminándose así el calor del refrigerante.

 Los condensadores refrigerados con aire pueden ser de tipo ventilador único o multiventilador. Los ventiladores axiales son los más habituales ya que tratan de forma económica grandes volúmenes de aire a baja presión estática. En algunas aplicaciones se utilizan ventiladores centrífugos, que pueden generar mayores presiones estáticas.

 Se pueden clasificar asimismo como de circuito simple o múltiple, según se conecten a uno o mas compresores.

• Válvula de expansión

SE trata de un dispositivo de estrangulamiento o dosificación con un actuador de diafragma. El espacio encima del diafragma está conectado a un sensor remoto de bulbo con tubo capilar y lleno del mismo refrigerante que el del sistema. La válvula controla el flujo de refrigerante para mantener la presión de ajuste o consigna del evaporador.

  El bulbo sensor de temperatura suele estar precintado o soldada a la línea de aspiración (que sale del evaporador) para un máximo contacto superficial. Un aumento en la carga térmica en el evaporador es detectado por el sensor, produciendo un aumento correspondiente de la presión dentro del bulbo, tubo capilar y espacio sobre el diafragma. Está presión, transmitida por el diafragma, desplaza la válvula de su asiento para que entre más refrigerante líquido en el evaporador para su evaporación por la carga térmica aumentada.

  El proceso se invierte una vez satisfecha la necesidad de enfriamiento.

• Evaporador (batería DX)

Es un dispositivo de superficie extendida (tubo aleteado) en donde se produce un intercambio de calor entre el aire de suministro del edificio y el refrigerante líquido en los tubos de serpentín, causando la vaporización del refrigerante.

   Las baterías DX son secas o inundadas (con líquido refrigerante). Pueden tener 20 o más circuitos paralelos y son de construcción en fila simple o múltiple.

• Tubería de Refrigerante

Típicamente se utilizan tubos de cobre tipo L para manejar refrigerantes de fluorocarburo clorado.

• Control del bypass de gas caliente

Este control constituye un modo de mantener una presión de aspiración del evaporador razonablemente estable cuando el sistema de refrigeración está operando a una carga mínima. Actualmente están en uso dos métodos de derivación de gas caliente: bypass de gas caliente hacia la entrada del vaporizador y a la línea de aspiración.

   La derivación de gas caliente a la entrada del evaporador introduce el vapor de descarga del compresor a la tubería DX después de la válvula de expansión. Esto actúa como una carga térmica artificial sobre la batería y eleva la temperatura en la salida de la batería. El bulbo sensor remoto de la válvula de expansión detecta esta subida de temperatura y abre la válvula para aumentar el flujo de refrigerante a través de la batería, dando como resultado un aumento de la presión de aspiración y su estabilización.

    La efectividad de este método depende de la distancia entre el compresor y la batería DX. Esté método no debe utilizarse cuando la distancia es mayor de 15 m para compresores estancos (el gas caliente puede empezar a condensar, produciendo una retención de aceite y problemas de lubricación del compresor).

    La derivación de gas caliente a la línea de aspiración consiste en introducir el vapor caliente descargado por el compresor en el lado de admisión(aspiración) del compresor. Este método requiere una válvula solenoide y una válvula de expansión adicionales en la línea de líquido. Cuando se detecta la baja presión de aspiración debido a una carga térmica reducida, el gas caliente es introducido a la entrada del compresor a través de una válvula de bypass de gas caliente, provocando la apertura de la válvula de expansión suplementaria y la introducción de refrigerante líquido en el gas caliente. El refrigerante líquido se vaporiza y aumenta la presión de aspiración de compresor para estabilizar la operación.

      Los inconvenientes de este método incluye el costo adicional de las válvulas de expansión y solenoide. purgador de aceite en la batería DX y la posibilidad de entrada de arrastres líquidos en el compresor.

• Tubo de subida doble de aspiración y gas caliente

Es un conjunto de tubos que promueve el flujo de aceite al compresor en el lado de aspiración y desde el compresor en el lado de gas caliente. Se adopta una configuración de doble columna en un diseño de tubería vertical cuando el compresor está situado a un nivel inferior al condensador y/o a un nivel superior a la batería DX.

      La operación a la capacidad mínima del compresor (con el compresor sin cargas o un solo compresor funcionando en instalaciones de compresores múltiples) reduce las velocidades de transporte de aceite en el sistema, provocando que el aceite de compresor llene el purgador y que el flujo de gas sea dirigido al tubo de subida más pequeño. Este tubo está dimensionado para producir una velocidad de 5 m/s, suficiente para elevar el aceite para su retorno al compresor. Cuando se restaura la capacidad de plena carga, la presión vacía el purgador y se restablece el flujo por ambos tubos.  El tubo mayor está dimensionado para velocidades de entre 5 y 20 m/s a plena carga del compresor.

        La elevación máxima de una doble columna de subida no debe sobrepasar 8 m. En el caso de que se requiera elevación superior a 8 m, se incorpora un purgador intermedio a cada 8 m de altura.

• Filtro-secador

En general se instala en la línea de líquido para proteger a la válvula de expansión contra la suciedad o humedad que pueda congelarse dentro de está válvula, así como para proteger a los devanados del motor contra la humedad. El núcleo del filtro-secador retiene el agua por afinidad mientras simultáneamente elimina las partículas extrañas del refrigerante líquido.

• Control de presión del condensador

Este control es necesario con temperaturas de aire exterior bajas cuando la capacidad de un condensador enfriado con aire aumenta y la carga del sistema disminuye, lo que provoca una baja presión en el condensador. Esta situación se controla mediante la modulación del caudal de aire a través del condensador con un registro de salida cuyo actuador se acciona por la presión de condensación. En los condensadores de ventiladores múltiples, el cicleado de los ventiladores mediante termostato de temperatura de aire exterior proporciona el control escalonado del caudal de aire del condensador. El ventilador de la ultima posición puede tener un registro de salida accionado por la presión de condensación.

• Amortiguador de gas caliente

Este amortiguador se instala normalmente en el lado de descarga de los compresores alternativos con sistemas de tuberías de largo recorrido, reduciendo las pulsaciones y ruidos de gas producidos por los equipos alternativos.

• Válvulas solenoides

Son válvulas de dos posiciones operadas eléctricamente. Permiten el aislamiento de los circuitos de serpentines para reducir el enfriamiento producido y bombeo de vaciado del lado de baja presión en caso de parada del compresor por ausencia de carga.

• Mirillas o visores

Deben ser instaladas en todos los sistemas en la parte frontal de la válvula de expansión. El operador puede verificar el caudal de liquido y ausencia de gases o vapores flujos arriba de las baterías de enfriamiento.

• Válvulas de cierre

Suelen ser con tapas, empaquetadas, de tipo angular (acodado), montadas directamente al compresor o receptor de liquido. El propósito de las válvulas de cierre es aislar porciones del circuito de refrigeración para permitir el mantenimiento o reparación.

• Válvula de carga

Se sitúa en el punto donde se introduce el refrigerante al sistema. Normalmente se instala en la linea de liquido después del condensador, o del receptor de liquido si existe.

• Válvulas de alivio y tapones fusibles

Estos dispositivos protegen al sistema de refrigeración contra la acumulación excesiva de presión. En el caso de activación del tapón fusible, toda la carga de refrigerante es liberada al fundirse el tapón debido a una temperatura excesiva.

• Válvulas de retención

Se instala normalmente en la parte frontal del receptor de líquidos y después del compresor para prevenir la migración del vapor del receptor al condensador o la migración del liquido del condensador a la descarga del compresor después de la parada del sistema. Es especialmente importante en los sistemas en los que el receptor este ubicado en un espacio caliente o el compresor este ubicado en un espacio mas fresco que el del condensador.

• Filtros metálicos (de cesta)

Se instalan en las lineas de liquido para proteger a las válvulas de solenoide y de expansión contra la suciedad.

• Receptor de líquidos

Cuando los condensadores (evaporativos, refrigerados con aire) que inherentemente tengan un volumen de almacenamiento pequeño se utilizan en sistema suficientemente grande, se instala un receptor de líquidos después del condensador para recoger y retener el refrigerante liquido del sistema hasta que este sea requerido para la operación a plena carga.

• Manómetros y termómetros

Se utilizan para indicar las presiones y temperaturas de aspiración y descarga, la temperatura del agua de condensador y la presión del aceite lubricante del compresor.