Algunas fallas comunes en la Refrigeración Comercial

Existen diferentes tipos de equipos de refrigeración, los mas comunes son los que trabajan con un compresor hermético ya que son los mas eficientes en cuanto a capacidad de enfriamiento se refiere. Lo utilizan refrigeradores domésticos, congeladores comerciales, enfriadores de agua y algunos modelos de frigobar. Todos utilizando el mismo principio de enfriamiento.

Como cada equipo de refrigeración trabaja con distintas capacidades, estos utilizan un compresor de cierta capacidad de acuerdo al tamaño del equipo de refrigeración. Los refrigeradores mas pequeños utilizan compresores de 1/12hp de ahí le siguen 1/10, 1/8, 1/6, 1/5, 1/4P1/4L, 1/3 y 1/2.

Fallas más comunes

1. Relé de arranque dañado
2. Falta de Refrigerante (Fuga)
3. "Timer" de descongelamiento descompuesto
4. Taponamiento de tubo capilar o filtro secador

1. Relé de Arranque está dañado

Cundo el relé está dañado se alcanza a percibir en el compresor un sonido parecido a un zumbido seguido de un "click", eso es debido a que el compresor quiere arrancar pero por culpa del relé dañado el compresor no lo encender, entonces se apaga dejando pasar un lapso de 3 minutos antes de intentar volver encender.

Para comprobarlo solo es necesario sustituirlo por otro relé, el compresor deberá encender, pero si no se cuenta con un relé a la mano tendremos que arrancar el compresor de forma manual. primero retiramos el relé o cualquier dispositivo de arranque que tenga el compresor dejando descubiertos los tres pines:

   
     C: común

      S: start

      R: run

Conectaremos la línea al "COMÚN" y el neutro a "RUN" y con un desarmador haremos contacto a "START" con "RUN" por un instante. De esta manera el compresor deberá arrancar, si no lo hace repita hasta que encienda. Si el compresor encendió entonces sabremos que era el relé que estaba dañado y solo será sustituirlo por otro nuevo. Por el contrario si el compresor nunca encendió y la chispa es bastante grande en los pines, entonces el compresor es el que estaba dañado ya que el motor se suele "pegar" por dentro. Será necesario sustituir el compresor.

2. Fuga de Gas

Medir la presión. Si el compresor enciende normalmente pero el refrigerador no enfría nada entonces tenemos un problema con el gas refrigerante. Procederemos a comprobar si el refrigerador tiene gas. Si el refrigerador ya fue reparado anteriormente por una fuga entonces busquemos la válvula de servicio, y estando el refrigerador apagado conectaremos el manómetro del lado de baja en la válvula de servicio:

Cuando un refrigerador tiene fuga el manómetro indica una baja presión generalmente menos de 80 psi ó si el refrigerador está encendido la aguja se va al vacío.

Comprobar si el refrigerador tiene fuga. Si el compresor no tiene válvula entonces utilizaremos un multímetro para medir los amperes de trabajo normal. Para hacer esto utilizaremos un amperímetro o multímetro de gancho y colocaremos la pinza en la Línea y mediremos el consumo y lo compararemos con lo que diga la etiqueta de especificaciones del compresor en el recuerdo que diga RLA "Run Load Amper" (amperaje a plena carga) que en este ejemplo son 1.49 Amperes. Si el refrigerador tiene refrigerante, el multímetro debe marcar un valor aproximado a lo que indica la etiqueta, por otro lado, si ya no tiene gas, el multímetro indicara un valor menor puesto que no hay nada de refrigerante que comprimir.

RLA "Run Load Amper" (amperaje normal de trabajo)

LRA "Locked Rotor Amper" (amperaje de arranque)

3. "TIMER" de Descongelamiento Descompuesto

El timer tiene dos etapas: modo refrigeración y modo descongelamiento. Cuando el timer deja de funcionar, el refrigerador se puede quedar atorado en una de las dos etapas:

Si se atora en etapa de refrigeración. El refrigerador comienza a formar mucha escarcha en el evaporador y el refrigerador deja de enfriar en la parte de abajo.

Si se atora en etapa de descongelamiento. El compresor no enciende jamás y el refrigerador no enfría nada.

Si tenemos cualquiera de estos dos síntomas hay que revisar el timer. Para probarlo habrá que alimentarlo directamente para ver si funciona. El timer se encuentra en el interior del refrigerador donde está el termostato. En algunos refrigeradores esta cerca del compresor.

4. Tubo Capilar

Cuando el tubo capilar se tapa, el refrigerante circula con dificultad o simplemente no circula ocasionando que no llegue refrigerante al evaporador y el refrigerante deje de enfriar. La obstrucción puede ser ocasionada por suciedad o por hielo formado por humedad en el sistema. Cuando hay una obstrucción, el condensador eleva su temperatura y el compresor aumenta su amperaje hasta que se apaga por calentamiento.

Un filtro secador sucio da los mismos síntomas que un tubo capilar tapado, así que hay que tener esto en cuenta antes de intentar reemplazar el tubo capilar.

Lo primero que hay que sospechar es que el filtro secador está tapado, si nunca lo han reemplazado, ya es hora de hacerlo:

1. Saque todo el gas del refrigerador

2. Retire el vástago de la válvula de servicio

3. Retirar el filtro secador: Intente doblar el filtro un poco hacia afuera para evitar quemar el cableado eléctrico del refrigerador. Comience desoldando el tubo capilar, tire de el con cuidado.

4. El tubo del condensador que está soldado al filtro en la parte de arriba, tiene soldadura de bronce y es mas difícil quitarlo, ocupara mas gas MAP para derretir el bronce. Cuando vea que el bronce ya esta fundido retiré el filtro con mucho cuidado ya que si tira de el muy fuerte el filtro fuerte el tubo se puede romper.

5. Ya que retiro el filtro, pártalo por la mitad y observe la malla metálica. Si la malla estaba limpia o muy poco sucia entonces la causa más probable de la falla del refrigerador sea el capilar tapado. Sin embargo, si el filtro estaba totalmente obstruido de mugre o carbón, entonces lo mas seguro es que el filtro era el problema, habrá que limpiar el sistema por completo con R141-b. 

Seguiremos estudiando cada una de las posibles fallas que se pueden presentar en la Refrigeración. Síguenos en nuestro Blog REFRISOLUCIONES. Gracias  

Características del Aceite de Refrigeración

Entre las funciones de los aceites lubricantes están las de disminuir la fricción y el desgaste en la operación del compresor, pero también están otras que comúnmente no se tienen presentes como son, por ejemplo, remover el calor producido por el trabajo del compresor. Por ello, deben tener alta conductividad térmica y ser estables a las temperaturas de operación máximas y mínimas, formar un sello cuando no está operando el compresor (en esta condición no deberá fluir libremente), amortiguar el ruido producido por la operación del compresor (relacionado con las propiedades reológicas) y dado que frecuentemente circula dentro del conjunto motor eléctrico-compresor debe ser altamente dieléctrico para actuar como aislante eléctrico. 

Además de cumplirse estas funciones en el compresor, también deben ser miscibles con el refrigerante sin producir ninguna reacción química que modifique al refrigerante o al aceite lubricante. Además de todo, es necesario tener una temperatura de congelación mucho más baja que la del evaporador, puesto que la mezcla pasará por él. 

Aceites lubricantes para refrigeración. En resumen, un aceite lubricante debe cumplir con las propiedades térmicas, reológicas y químicas que no cualquier sustancia puede ofrecer, de hecho debemos tener presente que no existe un aceite lubricante que sea ideal y cumpla al 100% con todos los requisitos, por lo que cuando se habla de un aceite especial por su resistencia térmica se refiere a que éste cumple especialmente con esa característica.

Propiedades de los aceites lubricantes 

Las propiedades de un buen aceite lubricante son: 

* Bajo contenido de cera. La separación de la cera del aceite del refrigerante puede llegar a crear una obstrucción en la válvula de expansión termostática o controles de orificio. 

* Buena estabilidad térmica. No debería formar depósitos de carbón en el compresor, en lugares tales como las válvulas de descarga del compresor. 

* Buena estabilidad química: debería tener una muy pequeña o ninguna reacción química con el refrigerante o con materiales propios del sistema frigorífico. 

* Bajo punto de fluidez: esto es la habilidad del aceite de permanecer en estado de fluidez a la temperatura más baja en el sistema. 

* Buena miscibilidad y solubilidad: esta propiedad asegura que el aceite retornará hacia el compresor, aunque una excesiva solubilidad puede resultar en el lavado del aceite lubricante de las partes móviles. 

* Bajo índice de viscocidad: esta es la habilidad del aceite lubricante de mantener una buena lubricidad a altas temperaturas y una buena fluidez a bajas temperaturas y proveer un buen film lubricante en todo tiempo.

Como determinar que un compresor esta trancado (+PDF)

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Nos vemos pronto

Electricidad Básica en Aires Acondicionados, Monofásico, Bifásico y Trifásico. (+Video)

Monofásico: Que está formado por una sola fase.

Bifásico: Que tiene dos corrientes eléctricas alternas iguales, procedentes del mismo generador, cuyas fases respectivas se producen a la distancia de un cuarto de período.

Trifásico: Que tiene tres corrientes eléctricas alternas iguales, procedentes del mismo generador, cuyas fases respectivas se producen a la distancia de un tercio de período.

Tecnología Inverter para Aire Acondicionado, Calefacción y Ventilación.

Un gran avance en la eficiencia energética

El mercado de HVAC está cambiando muy rápido. La tecnología inverter es la más eficiente desde el punto de vista energético y actualmente está revolucionando la forma en que se diseñan y construyen los sistemas de aire acondicionado para satisfacer las necesidades de climatización en todo el mundo. El primero en adoptar la tecnología de velocidad variable gana una ventaja competitiva.

Compresor tecnología Inverter

 Necesidades del mercado: evitar el sobredimensionamiento del sistema, reducir la factura de electricidad y la corriente de entrada y mejorar la comodidad y el proceso son algunos de los factores clave que impulsan la capacidad variable.

Tecnologías modulantes: existen varios modos de modular la capacidad de refrigeración en sistemas de refrigeración o aire acondicionado y calefacción.

Principio de funcionamiento: los compresores inverter funcionan a distintas velocidades generando un caudal de aceite másico refrigerante modulado y una salida de refrigeración.

Ventajas: mejor calidad del suministro de energía, diagnóstico del sistema, control de la humedad, ahorro de energía, control preciso de la temperatura, menos ruido, seguridad del proceso y mayor comodidad.

Retos: Selección de compresores y variadores; los conocimientos del diseñador hacen que el sistema sea totalmente fiable y eficiente.

Principio de trabajo

Un compresor inverter está diseñado para funcionar con un variador que ajusta de forma continua la velocidad del motor del compresor para satisfacer las necesidades de refrigeración.

Puede ser un compresor scroll, rotativo o alternativo, semihermético o abierto, incluidos compresores de tornillo, centrífugos y axiales. Este tipo de compresor utiliza un variador especial para controlar la velocidad del motor del compresor (medida en vueltas por segundo [RPS]). Los compresores inverter pueden funcionar a distintas velocidades: el compresor inverter está específicamente diseñado para funcionar a distintas velocidades generando un caudal de aceite másico refrigerante modulado y una salida de refrigeración.

El variador de frecuencia variable indica la necesidad de refrigeración al motor del compresor. El motor adapta continuamente la velocidad para producir más o menos la capacidad de refrigeración de acuerdo con la necesidad exacta de refrigeración. La combinación de los dos dispositivos, compresor y variador, proporciona una modulación de la refrigeración continua. El principio de velocidad variable requiere un compresor muy robusto para el funcionamiento a máxima velocidad y un sistema especial de lubricación del compresor para los sistemas que utilizan aceite. La excelente gestión del aceite es un requisito fundamental para asegurar la vida útil del compresor. El sistema de gestión de aceite garantiza una buena lubricación del scroll ajustado a baja velocidad y evita que el exceso de aceite se inyecte en el circuito cuando funciona a máxima velocidad para mantener una perfecta relación de circulación de aceite.

Ruido o Vibración de mi Aire Acondicionado (Gomas)

Tenemos que tomar en cuenta principalmente que para realizar el reemplazo de los soportes del compresor no es necesario evacuar el gas refrigerante ya que no necesitaremos desconectarlo del equipo pero si debemos tener mucho cuidado al realizar esta tarea ya que corremos el riesgo de doblar o romper alguna tubería o caño de nuestro equipo, para este trabajo no es necesario llamar al técnico en aire acondicionado. 

Debemos quitar las tuercas que ajustan el compresor para poder retirar las gomas que están vencidas o dañadas cuando levantemos el compresor , preferiblemente quitar los tornillos que fijan el serpentín condensador y el serpentín evaporador para que al levantar el compresor estos puedan moverse al mismo tiempo hacia arriba evitando que solo se mueva el compresor y cause daños o dobladuras en las soldaduras.

La mayoría de las vibraciones, ruidos y golpes generados por el compresor son causa principalmente del deterioro de estos soportes así que y se corrige con su reemplazo ya que he encontrado equipos que le colocan distintos tipos de cauchos debajo de su compresor y siempre generan estos molestos problemas hasta que se cambian sus soportes o gomas por unos nuevos.

Refrigerantes Sintéticos y Naturales (+Refrigeración y A/A)

Los refrigerantes son sustancias que actúan como agente de enfriamiento, con propiedades especiales de punto de evaporación y condensación. Mediante cambios de presión y temperatura absorben calor en un lugar y lo disipa en otro mediante un cambio de liquido a gas y viceversa.

Tipos de Refrigerantes

Refrigerantes Sintéticos

HCFC 

Hidroclorofluorocarbonos 

R-22 

R-141b 

HFC 

Hidrofluorocarbonos 

R134a 

R404A 

R449A 

HFO 

Hidrofluoroolefinas 

R1234yf 

R1234ze

Refrigerantes Naturales 

Hidrocarburos 

R-600a 

R-290 

R-441A 

Dióxido de Carbono 

R-744 

Amoniaco 

R-714

Características de los refrigerantes 

• El Punto de Congelación debe ser inferior a cualquier temperatura que existe en el sistema para evitar congelaciones en el evaporador. 

• El calor latente de evaporación debe ser lo más alto posible para que una pequeña cantidad de líquido absorba una gran cantidad de calor. 

• El volumen específico debe ser lo más bajo posible para evitar grandes tamaños en las líneas de aspiración y compresión. 

• La densidad debe ser elevada para usar líneas de líquidos pequeñas. 

• Las presiones de condensación deben elevarse, para evitar fugas y reducir la temperatura de condensación. 

• No son líquidos inflamables, corrosivos, ni tóxicos. Además, deben tener una baja conductividad eléctrica.

Propiedades Termodinámicas

1. Presión - Debe operar con presiones positivas.

2. Temperatura - Debe tener una temperatura crítica por arriba de la temperatura de condensación. Debe tener una temperatura de congelación por debajo de la temperatura del evaporador. Debe tener una temperatura de ebullición baja.

3. Volumen - Debe tener un valor bajo de volumen específico en fase vapor, y un valor alto de volumen en fase líquida.

4. Entalpia - Debe tener un valor alto de calor latente de vaporización.

5. Densidad

6. Entropía

Propiedades Físicas y Químicas 

7. No debe ser tóxico ni venenoso.

8. No debe ser explosivo ni inflamable.

9. No debe tener efecto sobre otros materiales.

10. Fácil de detectar cuando se fuga.

11. Debe ser miscible con el aceite.

12. No debe reaccionar con la humedad.

13. Debe ser un compuesto estable.

Cuidados y precauciones 

1. Nunca corte o taladre la implementación de un sistema de refrigeración sin asegurarse que todo el refrigerante o presión hayan sido removidos.

2. El refrigerante dentro del sistema permanece a alta presión; debe estar seguro que se haya retirado antes de desarmar alguna parte del sistema.

3. Cada vez que deje escapar refrigerante, ventile el ambiente adecuadamente. No trabaje mientras haya alguna concentración de gas refrigerante; evite inconvenientes.

4. Cuando cargue refrigerante a un sistema, asegúrese de utilizar el tipo correcto. Uno diferente puede causar daños a la unidad refrigerante.

5. Cuando transfiera refrigerante líquido de un cilindro de suministro, no permita que el líquido caiga sobre su piel.

* Evite especialmente que el líquido pueda llegar a sus ojos en caso de ocurrir algún escape súbito.

* Como medida de precaución utilizar anteojos y guantes si dispone de ellos.

6. Asegúrese de que el gas refrigerante no entre en contacto con elementos a alta temperatura. Como medida de previsión, asegúrese de que el lugar donde va a efectuar transferencia de refrigerante tenga amplitud para su movimiento y que no haya presencia de fuego alguno.

El refrigerante normalmente se suministra en cilindros grandes, por lo que es necesario transferir o vaciar a cilindros pequeños para su uso en la reparación o mantenimiento de pequeñas unidades de refrigeración.

Los refrigerantes más utilizados en refrigeración, sobre todo en las unidades de uso común, son el R-22 y el R-12: de estados el R-12 es para utilizar en pequeños congeladores y refrigeradoras.

Consideraciones 

Si un cilindro está vacío es probable que esté contaminado con aire o suciedad. Es necesario tomar las precauciones del caso para no dañar el refrigerante a utilizarse. Se debe hallar vacío el cilindro antes de cargarlo con gas refrigerante. Al conectar la manguera del cilindro al de servicio, hay que purgar eliminando el aire de la manguera. Para esto abra ligeramente la válvula de control del cilindro de suministro y afloje la conexión de la manguera ligeramente unos segundos y luego ajústelo. Hecho esto puede invertir el cilindro de suministrar para vaciar en forma líquida.